Chevy Corvette C8.R Raza del Coche V-8 se Presenta Ferrari-Estilo Plano-Plano de Manivela y un Nuevo Sonido
Chevrolet‘s de la marca-nuevo Corvette C8.R tiene un mediocre carreras de debut en este fin de semana pasado de la Rolex 24 at Daytona, pero su presencia allí—y nuestro acceso a los pits—había una guarnición de plata: de cerca y personal con el coche de carreras, hemos sido capaces de mirar en su bahía del motor y pruebe y saque cualquier información que pudiera sobre el coche del V-8 motor de cualquier Chevyrelacionados con la persona que se encuentra cerca. Nuestro interés va más allá de lo obvio—que el C8.R es la primera versión de carreras de la primera fábrica de mediados de motor de Corvette y a la curiosidad de la C8.R exóticas de escape nota despertado dentro de nosotros. Esto no es ordinaria de bloque pequeño de Chevrolet, la gente.
En su lugar, el Corvette C8.R es alimentado por una muy nuevo, dual-cabeza-cam de 5.5 litros V-8. Regular 2020 Corbetas, las que se pueden comprar en los concesionarios, se venden con 6.2 litros de la varilla de empuje V-8. Chevrolet no estaba interesado en compartir mucho más allá que con nosotros, pero el fabricante de automóviles no podía ocultar el C8.R motor del otro secreto de cualquiera de los presentes en Daytona para las 24 horas de resistencia de la raza: el Que tiene un plano-plano del cigüeñal. El motor del uso de la plana-cigüeñal plano en lugar de la típica Corbetas ” más comunes de la cruz-plano del cigüeñal, es regalado por su tono alto, de altas revoluciones yowl. Con seguramente una orden de activación diferente de sus ocho cilindros que el C8 es de 6.2 litros V-8, y la mayor velocidad de los motores de un plano-plano de la manivela permite, el Corvette de coches de carrera del motor es claramente italiano de sonido. Que no debería ser una sorpresa, teniendo en cuenta cómo esta cigüeñal acuerdo ha sido favorecido por la talla de Ferrari. También es empleado en el Ford Mustang Shelby GT350 y GT350R.
No hemos sido capaces de determinar cuánto de bien, mirando a la C8.R del compartimento del motor. El nuevo V-8 fue brevemente visible durante la rutina de tocar el violín en los boxes antes de la carrera, cuando el equipo había quitado la escotilla de la puerta que cubre el compartimiento del motor. Sin embargo, es enterrado en lo profundo de una rata del nido de una tubería estructural y térmico forrado en arterias y coronada por una de fibra de carbono, consumo de pleno alimentado por un snorkel que se asoma a través de la puerta trasera que cubre. Olvidar el Corvette de producción V-8 de fantasía roja ondulada acabado de las cubiertas de las válvulas, de fibra de carbono vestido-bits, y por lo general caliente de la presentación en el C8 del compartimiento del motor—el coche de carreras es puro negocio, y como tal, no tanto en términos de caramelo del ojo.
El de 5.5 litros DOHC V-8 no van a vivir en la oscuridad, en lo más profundo de la C8.R para siempre, sin embargo. Se espera que la producción C8 Corvette adoptará una similar V-8 en el futuro, incluso con inducción forzada agregado para obtener aún más potencia. (Reglas en el C8.R la clase de carreras dictar una potencia de techo de alrededor de 500 caballos de fuerza, que es sólo un pelo por encima de lo que el 6.2 litros del Corvette Stingray hace ahora.) De acuerdo a nuestras fuentes, la figura de la doble-cabeza V-cam-8 hacer mucho más que eso y encontrar su camino en el próximo Corvette Z06 o algún otro cura de juventud-up, de alto rendimiento, C8 modelo. Más detalles son próximas, pero sabed esto: Si nuestra experiencia en Daytona es cualquier indicación, usted querrá prepárate para un sonido diferente, diferente de comportarse motor Corvette en el no muy lejano futuro.
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